Спирачна течност за мотор - Страница 2

Спирачна течност за мотор

Спирачна течност DOT 4 и DOT 5.1 за мотоциклети, скутери и ATV. Хидравличните спирачни системи работят само дотолкова, доколкото течността в тях издържа температурата.

Спирачната течност е хигроскопична – поема влага от въздуха през маркучите и уплътненията. Погълнатата вода сваля точката на кипене и при силно натоварване образува пара, а парата се свива. Точно това усещане за празна ръчка след дълго спускане идва от старата течност, а не от повреди по спирачките.

В тази категория:

• DOT 4 – класът, който производителят препоръчва за повечето серийни мотоциклети
• DOT 5.1 – по-висока точка на кипене и нисък вискозитет за ABS системи
• Опаковка от 250 мл и 500 мл, както и по-големи разфасовки

Каква разлика има между DOT 4 и DOT 5.1?

Номерът DOT показва минималната точка на кипене по стандарта FMVSS 116. При суха течност минимумът е 205 °C за DOT 3, 230 °C за DOT 4 и 260 °C за DOT 5.1. Това са минимални спецификации – конкретният продукт често надхвърля класа си.

Всички спирачни течности от тези три класа са на гликолова основа и се смесват помежду си. DOT 5 е различна – силиконова е, не поема влага, но не е съвместима с гликоловите и не се използва в спирачните системи с ABS. Не наливайте DOT 5 при мотор, проектиран за DOT 4.

DOT 5.1 има по-нисък вискозитет, което помага на ABS модулите да работят точно при ниска температура. За кросов или ендуро мотор без ABS предимството ѝ е основно в по-високата устойчивост при продължително натоварване – затова е честият избор за спортни и състезателни машини.

Кога се сменя спирачната течност?

Интервалът е записан в ръководството на вашия мотор – проверете там, защото производителите се различават. Извън плановата смяна има три ясни признака.

Потъмняване е първият. Новата течност е бледожълта или почти безцветна; кафявият цвят означава погълната влага и продукти от разграждането.

Мека или пропадаща ръчка след няколко силни спирания е вторият. Ако спирачките работят студени, но омекват при натоварване, течността кипи.

Третият е ремонт по системата. След замяна на спирачни маркучи, помпи или апарат системата се обезвъздушава, а това е моментът да влезе изцяло нова течност.

Как да изберете за вашия мотор?

Тръгнете от капачката на казанчето – там почти винаги е щампован изискваният клас. При съмнение спазвайте ръководството на мотора, а не съвет от форум.

За писта и състезателен мотокрос изберете течност с по-висока суха точка на кипене. При улично каране разликата рядко се усеща, но интервалът на смяната остава същият. Ако подменяте и накладки за мотор или спирачна помпа, направете двете заедно.

Работете внимателно: гликоловата спирачна течност разяжда боя и пластмаси. Разлятото се измива веднага с вода.

Често задавани въпроси

Може ли да смесвам DOT 4 и DOT 5.1?

Да. И двете са на гликолова основа и са взаимно съвместими. Смесването обаче сваля крайните показатели до по-ниския клас, затова при доливане използвайте същия продукт.

Каква спирачна течност да сложа на мотокрос мотор?

Проверете щампата на капачката. Повечето кросови мотори работят с DOT 4, а при интензивно каране си струва вариант с по-висока точка на кипене.

Мога ли да използвам автомобилна спирачна течност?

Стандартите DOT са общи за автомобили и мотоциклети, така че продукт с правилния клас е технически годен. Разфасовките за мото обаче са по-малки и по-удобни при системи с малък обем.

Колко течност е нужна за смяна?

За повечето мотоциклети 250 до 500 мл покриват предна и задна система с достатъчен резерв за обезвъздушаване.