Моторни масла за четиритактови мотори

Масло за четиритактов двигател – 4T масла за мотоциклети и скутери

Масло за четиритактов двигател на мотоциклети и скутери, както и за ATV – пълна синтетика, синтетични, полусинтетични и минерални, във вискозитети от 5W-40 до 10W-60. Марките в категорията са Putoline, Yamalube, Denicol и BMW Motorrad. При 4-тактовите мотоциклети едно и също масло смазва двигателя, скоростната кутия и съединителя, затова автомобилното двигателно масло не върши работа. Правилния избор на моторно масло е въпрос на спецификация, не на цена.

В тази категория ще намерите:

• ✓ Пълна синтетика – Putoline N-Tech Pro R+ в 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60 и 15W-50, Yamalube 4FS, Denicol Racing 4 Syntex
• ✓ Синтетика с естерна основа – Denicol Thumper Lube 10W-40, 10W-60 и 15W-50 за едноцилиндрови двигатели
• ✓ Специализирани – Putoline Ester Tech Quad RF4 и Denicol ATV Quad за ATV, Ester Tech Scooter 4+ и Syn Scoot за скутери

Каква е разликата между масло за мотоциклет и за автомобил?

Това е най-скъпата грешка в тази категория. При автомобила двигателят има собствена маслена система, а скоростната кутия – отделна. При повечето мотоциклети двигателят работи с обща вана: едно масло за двигатели смазва буталата, зъбните колела на трансмисията и мокрия съединител едновременно. Едни и същи присадки смазват части, които работят при много различни условия.

Съвременните автомобилни двигателни масла съдържат модификатори на триене и добавки за икономия на гориво. Моторното масло при мотоциклетите има три задачи наведнъж – смазване, охлаждане и почистване – и ги изпълнява в условия, каквито автомобилният двигател не среща. Точно тези модификатори карат феродовите дискове да се приплъзват – съединителят започва да буксува при рязко ускорение. Освен това зъбните колела на скоростната кутия срязват молекулите на маслото и то губи вискозитет по-бързо, отколкото производителят на автомобилното масло е предвидил.

Мотоциклетните масла се произвеждат с по-здрава основа и без тези модификатори. Затова маслото за мотоциклет носи спецификация JASO, каквато автомобилното няма. При мотоциклетите техническите характеристики на маслото се четат от етикета, не от цената.

Видове 4T масла

Минерални

Denicol Biker 4 Stroke 15W-50 е минералното масло в гамата. Подходящо е за по-стари мотоциклети с умерени обороти и за собственици, които сменят маслото често. Цената е най-ниска, но и интервалът е най-къс – минералната основа се окислява по-бързо при висока температура.

Синтетични и полусинтетични

Междинният клас дава по-добра термична стабилност от минералното при разумна цена. Полусинтетичен продукт или полусинтетично масло е компромисът между двете крайности. Denicol ATV Quad 4Т се предлага в 10W-40 и 15W-50 и е насочен към ATV машини – включително моделите на Honda – където двигателят работи продължително на постоянни обороти без насрещен въздушен поток.

Пълна синтетика

Putoline N-Tech Pro R+ покрива най-широкия диапазон – 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60 и 15W-50 в разфасовка 1 л. Yamalube 4FS се предлага в 10W40 и 15W50. Denicol Racing 4 Syntex е в 10W-40 и 15W-50. Синтетичните масла запазват вискозитета си при високи обороти и дават по-дълготрайна защита на двигателя срещу износване и корозия. Смазочните им свойства остават стабилни, докато четиритактовите двигатели работят продължително на натоварване.

Denicol Thumper Lube 10W-40, 10W-60 и 15W-50 е пълна синтетика на естерна основа. Естерът прилепва към металните повърхности и смазката остава на място при престой – практичното предимство при едноцилиндров двигател, който стои седмици между каранията.

За скутер и ATV

Putoline Ester Tech Scooter 4+ 5W-40 и Denicol Syn Scoot 4 Stroke 5W-40 са за четиритактови скутери. По-ниският студен вискозитет помага при чести кратки пътувания в града, когато двигателят не успява да достигне работна температура. За ATV гамата включва Putoline Ester Tech Quad RF4 10W-40 и Denicol ATV Quad. BMW Motorrad ADV Ultimate 5W-40 е фабричното масло за адвенчър моделите на марката. Тези масла за 4-тактови двигатели се предлагат в разфасовка 1 л, удобна за смяна на един мотор.

Как да изберете подходящото масло

Вискозитет

Означение като 10W40 се чете на две части. Числото пред W показва поведението при студен старт – колкото е по-малко, толкова по-лесно маслото стига до лагерите в първите секунди. Числото след W е вискозитетът при работна температура. Този индекс е указан в сервизната книжка и не се променя произволно: по-гъстото масло не значи по-добра защита, а по-трудна работа на маслената помпа при студ.

JASO спецификация

JASO MA и MA2 са стандартите за мотоциклети с мокър съединител. MA2 е с по-високо изискване за коефициент на триене и се препоръчва при съвременни двигатели. JASO MB, обратно, е за скутери с автоматична трансмисия, при които съединителят е сух – там маслото с ниско триене е желателно. Ако сложите MB масло на мотоциклет с мокър съединител, той ще приплъзва.

Тип двигател и охлаждане

Двигатели с въздушно охлаждане работят при по-високи температури от течностно охладените, което натоварва повече маслото и ускорява износването на двигателя. При тях по-високата стойност след W – 15W-50 вместо 10W-40 – често е обоснована. Изберете подходящото масло според типа двигател, не според цената.

Кога се сменя маслото

Интервалът е указан в сервизната книжка и зависи от натоварването. Мотокрос и ендуро изискват смяна много по-често от туристическо каране – при състезателна употреба маслото се сменя буквално след няколко часа работа. Смяна на маслото по график е най-евтината застраховка за работа на двигателя без изненади. Проверявайте нивото на маслото редовно през прозорчето или с щеката, при студен двигател и мотор в изправено положение.

Признаци за преждевременна смяна: потъмняло масло с метални частици, трудно превключване на скорости, буксуващ съединител. Заедно с маслото се сменя и филтърът – разгледайте маслените филтри. Подробностите за интервалите са в статията кога да сменя маслото в скоростната кутия.

Защо да купите 4T масло от BobiMX?

BobiMX е специализиран мото магазин в Севлиево с физически шоурум и над 20 години опит. Работим с производители, които правят смазочни материали конкретно за двуколесна техника – Putoline, Yamalube, Denicol – а не с универсални двигателни масла. Всяка позиция е с посочена наличност и 14 дни право на връщане. Ако не сте сигурни коя спецификация търсите, пишете ни модела и годината.

Често задавани въпроси

Мога ли да използвам 4T масло в двутактов двигател?

Не. 2T и 4T маслата решават различни задачи – двутактови двигатели изгарят маслото заедно с горивото и изискват масло, което не оставя отлагания в ауспуха. 4T маслата не са проектирани за това. Разгледайте двутактовите масла в отделна категория.

Трябва ли ми отделно масло за скоростната кутия?

Зависи от мотора. При повечето четиритактови мотоциклети маслото е общо. При двутактовите крос и ендуро машини трансмисията е отделна и изисква трансмисионно масло.

Какво значи 10W-40 срещу 10W-60?

При еднакво поведение на студено, 10W-60 остава по-гъсто при работна температура. Използва се при двигатели с високо термично натоварване – едноцилиндрови крос машини и мотори, карани дълго на високи обороти. За градско и туристическо каране 10W-40 е обичайният избор за мотоциклети и скутери.

Какво е JASO MA2?

Спецификация за четиритактови мотоциклетни масла, съвместими с мокър съединител, с по-строги изисквания към триенето от JASO MA. Ако сервизната книжка изисква MA2, не слагайте MA.

Предлагате ли масло за градинска техника?

Не. Тази категория е само за мотоциклети, скутери и ATV. Маслата за косачки и моторни триони са монограйд SAE 30 и имат различни изисквания – не ги предлагаме.

Влияе ли маслото на разхода на гориво?

Донякъде. По-ниският вискозитет намалява триенето и дава минимална икономия, но при мотоциклет с мокър съединител ефективността на двигателя не бива да се преследва за сметка на спецификацията. Разликата в разхода е малка; повредата от грешно масло не е.