Въздушен филтър за мотор – дунапренени, памучни и хартиени
Въздушният филтър за мотор задържа праха и абразивните частици, преди въздухът да влезе в двигателя, и осигурява чист поток за горивния процес. Чистият филтър пази двигателя от износване и поддържа нормалната мощност и разход на гориво; силно замърсеният ограничава въздушния поток и влошава работата на двигателя. В категорията ще намерите въздушни филтри за мотор, скутер, ATV и кросов мотор от Twin Air, DNA, Hiflo, Athena, Meiwa и Acerbis. BobiMX е официален представител на DNA за България.
Защо е важен въздушният филтър:
- ✓ Защитава двигателя от прах и абразивни частици
- ✓ Поддържа правилния въздушен поток и мощността
- ✓ Правилният филтър пасва точно на модела и уплътнява добре
Без изправен въздушен филтър двигателят засмуква нефилтриран въздух и абразивни частици, което ускорява износването на буталото и цилиндъра. Затова изборът на правилния филтър за конкретния мотоциклет е също толкова важен, колкото и редовната му поддръжка.
Видове въздушни филтри за мотор
Дунапренени (пяна) – Twin Air
Дунапренените филтри са стандарт за мотокрос и ендуро. Twin Air са двуслойни – комбинират висок въздушен поток и добра защита при каране в кал и прах. Мият се и се използват многократно. Важно: тези филтри не са омаслени и задължително се напояват със специално масло за въздушни филтри преди употреба (не с моторно масло).
Спортни памучни – DNA
Памучните спортни филтри DNA са с няколко слоя памук и осигуряват по-висок въздушен поток от хартиените. Подходящи са за шосейни, адвенчър и скутерни мотори, мият се и се използват повторно. DNA е гръцки производител, основан през 2002 г.
Хартиени (OEM заместител) – Hiflo и други
Хартиените филтри (Hiflofiltro и други) повтарят оригиналната фабрична конструкция и са готов заместител при рутинна поддръжка на мотоциклета. Не се почистват – при замърсяване се сменят с нов.
Поддръжка и смяна на въздушния филтър
Дунапренените и памучните филтри се почистват, изсушават и се смазват отново, което удължава живота им и позволява многократна употреба. При дунапренените филтри почистването става със специален препарат, след което филтърът се изсушава напълно и се напоява с прясно масло за въздушни филтри. Хартиените се подменят с нови. Интервалът зависи от условията на каране – при офроуд и много прах филтърът се проверява по-често. Признаци, че е време за поддръжка, са спад в мощността, по-труден старт и повишен разход на гориво.
Как да изберете въздушен филтър за вашия мотор
Изберете филтъра по марка, модел и година на мотора. За мотокрос и ендуро заложете на дунапренен Twin Air; за шосеен, адвенчър или скутер – на спортен памучен DNA или на хартиен OEM заместител при стандартна поддръжка. Проверете и уплътнението и правилното монтиране в корпуса – пукнатина или лошо прилягане пропуска нефилтриран въздух към двигателя.
Често задавани въпроси
Трябва ли да мажа новия дунапренен филтър?
Да. Дунапренените филтри (например Twin Air) не са омаслени и се напояват със специално масло за въздушни филтри преди първата употреба. Маслото задържа фините частици.
Мога ли да почиствам филтъра вместо да го сменям?
Дунапренените и памучните филтри се мият и се използват повторно. Хартиените филтри не се почистват – сменят се с нови.
Какъв е ефектът на спортния филтър?
Спортните памучни филтри пропускат повече въздух от хартиените и се използват многократно. Реалният ефект зависи от мотора и настройката.
Как да съм сигурен, че филтърът ще пасне?
Изберете го по марка, модел и година на мотоциклета, за да съответства на оригиналния размер и да уплътнява правилно.
Разгледайте наличните въздушни филтри по-горе. Вижте и капачка за въздушен филтър и маслени филтри за пълна поддръжка на мотора.
